fénykép nyílt forrásokból
A világon minden évben a repülőgépek esnek és összeomlanak, az emberek meghalnak. Ebben áll a Douglas S-47 repülőgép-baleset 1944 szeptemberében Alaszkában a lista privát. Ha minden rendkívül egyértelmű a síkkal kapcsolatban – megtalálta a baleset helyét és a roncsot, a legénység és az utasok sorsát továbbra is rejtély. Mindegyik az utolsó emberhez nyom nélkül eltűnt, sőt repülés közben is, még a repülőgép előtt a földre esett.
Hiányzó Douglas S-47
1944. szeptember 18-án, kora reggel a Douglas S-47 katonai szállítás Elmendorfben (Anchorage, Alaszka) katonai támaszpontból repült. fedélzeten 3 legénység tagja, 16 katonai személyzet és egy polgár volt. Néhány órával később Douglasnak a Fairbanksba kellett szállnia. A katona vakációra várt, hangulata magas volt.
fénykép nyílt forrásokból
07:42kor Ray Prebstle pilóta felvette a kapcsolatot, és jelentette, hogy a repülés normálisan halad át, a gép 2700 méter tengerszint feletti magasságban repül. Az volt az utolsó szárazföldi kapcsolata. A becsült időben Douglas in A Fairbanks nem érkezett meg. Amikor minden fiókból elfogyott üzemanyag, a földön rájöttek, hogy tragédia történt.
Összeomlott repülőgép
Repülőgépet kerestek. Többször repült az egész pályán, de Douglas a vízbe süllyedt. Három nappal később az egyik pilóta megtalálta. A lerontott autó feküdt egy megközelíthetetlen csúcson a magas hegyekben a hóban több mint 3,5 ezer méter tengerszint feletti magasságban. Douglasnak oda kell jutnia 95 km-rel tér el az útvonaltól. és nyerj további 500 m magasságot. Milyen szél hozta erre a pontra az autót? Akkor senki sem róla Gondoltam. Természetesen a baleset túlélésének esélyei ebben a magasságban – minimális, de milyen csodák nem történnek meg!
Egy 20 éves tapasztalattal rendelkező mászó sürgősen megérkezett az Elmendorf bázisra Grant Pearson. Többször repült át a tragédia helyszínén, a terep értékelése. A repülőtéren a légi bázis parancsnoka találkozott vele Palmer ezredes. Pearson kezdte a jelentést, de az ezredes félbeszakította ő: “Mondja egyenesen, eljuthat a repülőgépre?” Pearson azt mondta: “Igen, uram.”
Holt testek
Az alakult csoport összesen 44 főt foglalkoztatott. Repülővel őket vitték a hegy lábához, és elkezdték a felemelkedést. 10. közepén Novemberben elérték a passzt, és láttak egy repülőgépet. Gép, mint teljes sebességgel látta, hogy egy sziklába zuhant. kísért Adja meg a pilóta keserűen azt mondta: “Itt nem élnek. Ilyen balesetekben túlélni. ”
November 11-én reggel a mentők elérték a repülőgépet. Vártak lásd az autó körül szétszórt darabokra vérrel festett törmelék és vérfestékkel ellátott belső tér. Az utasoknak nem volt nem hagyhattak volna ejtőernyőket. Nem találtak semmit. Nem egyetlen holttest, sem egyetlen vércsepp.
fénykép nyílt forrásokból
Anélkül, hogy bármit megértett volna, a csoport tagjai elkezdték tisztítani a hót összeomlott Douglas. 7,5 órás ásatást követően kupakot találtak pilóta, személyes fotók, katonák nyaralási bizonyítványai, játékkártyák, cigaretták, rágógumi – és nem egyetlen holttest vagy darab testet. Másnap az emberek több mint 8 órán át ástak, mint átkozott és ugyanazzal az eredménnyel.
Gondosan megvizsgáltuk a sziklát: ha voltak pilóták a pilótafülkében, akkor egy hely az ütközést vérrel kellett festeni. A szikla volt üzemanyaggal fröccsenve, vérnyomokat nem találtak. – parancsolta Pearson hagyja abba a keresést, és készüljön fel visszatérésre.
Az ügy lezárult, a titok megmarad
A záró jelentés azt mondta, hogy valószínűleg egy ütközésben minden (!) holttesteket dobtak ki a síkból, repedésekbe estek, majd azután egy lavina leereszkedett és elaludt. A vezetés úgy tett, mintha úgy véli, hogy. Senki sem merte írni az igazságot: mi volt a baleset idején Douglasban már nem volt több ember, és egy üres repülőgép zuhant a sziklába.
A tragikus repülést repülõket halottnak nyilvánították. viszont valójában ott, ahol az emberek eltűntek a 3000 méter tengerszint feletti repülésből a repülő rejtély maradt.
Klim Podkova
Repülőgépek hó
