fénykép nyílt forrásokból
Oroszország ismét visszatért az indító jármű létrehozásának gondolatához szuper nehéz osztály, amelynek segítségével hazánk képes lesz a holdra és a marsra repülni. Jelenleg azonban még mindig nincs világos, hogy ki fog foglalkozni vele teremtés. Hogy az orosz elnök jóváhagyta a munkát szuper nehéz hordozógép, legfeljebb 150 tonna hasznos teherrel, 2014. szeptember 2-án vált ismertté. Erről a döntésről az újságíróknak mondta Dmitrij Rogozin miniszterelnök-helyettes, aki szintén jelen volt a Vostochny űrkikötőben tartott ülésen. Vlagyimir Putyin volt az ülés elnöke új orosz űrkikötő fejlesztése, építés amely az amur régióban folytatódik. A találkozó után az lett végül egyértelmű, hogy 10 év alatt az Orosz Föderáció végül azt tervezi nem hajlandó felhasználni a Baikoni – szigeten található kozmodromot Kazahsztán. A Roscosmos vezetője, Oleg Ostapenko megjegyezte, hogy ha ma az orosz űr közel 60% -a indul eszközöket a Baikonurból hajtották végre, majd 2025-ig ilyen bevezetésre kerülnek egyedülállóvá válnak. Sőt, az összes űrhajó több mint 50% -a az orbitális csoportunk összetételét 2006-tól indítják a Vostochny űrport indítóhelyei. Ezekre a tervekre rájött, hogy az új orosz űrkikötő építését tervezik három kezdőasztal. Az első felhasználásra kerül Soyuz-2 közepes osztályú hordozóeszközök. Úgy tűnik, hogy az első Szojuz-2 rakéta az Aist-2 és Lomonosov űrhajókkal A testületnek 2015 nyarán a Vostochny-i kozmodromtól kell kezdődnie év, és 2018 óta az új oroszországi LV adatok felhasználásával az űrkikötő személyzet által indított indítást hajt végre. második az indítópadot a tervek szerint az űrben történő indításra használják “Angara-5” a nehéz osztályhoz kapcsolódik. Első rakétaindítás Az Angara 5, amely felváltja a Protont, 2014. decemberi tervek szerint évben. 
Fotók a nyílt forráskódú kozmodromi építkezésről Keleti indítóasztal az osztályba tartozó indító járművekhez az űrkikötő azt tervezte, hogy 2016-ban kezdődik az építkezés, de Oleg Ostapenko javasolta, hogy több mint egy évvel késleltessék az építkezés megkezdését továbbítsa. Megjegyezte, hogy a munka már 2014-ben megkezdhető. Ez időt és további potenciális építőket takarít meg A létesítményben már elvégezték a szükséges előkészítő munkát. 2013 decemberében a szükséges tárgyak felderítése és elhelyezkedése az új Angara orosz rakétakomplexum. az a kísérleti szállítás már befejeződött az Angara rakománymodellje vasúton vasúton Moszkva Uglegorszkig. A tervezési és felmérési munka is megkezdődött. a műszaki és az építkezés megépítésének biztosítása komplexek. Szeptember 2-a végül tisztázta a harmadik sorsát indítópad és emlékeztető, melynek tőle kell lennie indulj. A superheavy indításához fogják használni rakéták. Az új Angara tüdő hordozóeszközének egész családjának kifejlesztése után, közép- és nehéz osztályok, Oroszországban tervezik megkezdeni a munkát egy teljesen új osztályos hordozóautó létrehozása, amelynek hasznos teherbírása 120-140 tonna – mondta Dmitrij Rogozin. “A 2020 utáni fordulóban meg kell tennünk megy az ilyen rakéták létrehozására. Ez megerősítés lesz az Oroszországi Föderáció domináns szerepe a nehéz osztályú rakéták, visszatérés a legjobbhoz “a Szovjetunióban jött létre” – mondta az orosz miniszterelnök-helyettes, aki felügyeli védelmi ipar fejlesztési kérdései. Dmitrij Rogozin biztosította a következőket: az Angara indítójármű indítópadjának felépítése nem változott. A Roscosmos által javasolt ötletek miatt ez már megtehető most jelzálog alapok létrehozni egy indítópultot a rendkívül nehéz rakéták. Ezen kívül a Roscosmos vezetője, Oleg Ostapenko szeptember 2-án megjegyezte, hogy az elindítandó komplexek száma Az “Angara” nehéz rakéta 4-ről 2-re csökkenthető. A az így megtakarított pénzt a következőkre kell irányítani új, szuper-nehéz jármű indítása. Érdemes megjegyezni az oroszországi szuper nehéz indító jármű fejlesztésének gondolata nem új és jó ideje a levegőben volt. Ez a téma aktív az orosz űr- és rakétaközösség azóta megvitatta Az Energia-Buran program lezárása óta az 1990-es évek elején. Az akkori új posztszovje Oroszországnak egyszerűen sehova nem volt repülnie 100 tonna teherbírású rakéták. azonban 25 évvel az első (és mint kiderült, az utolsó) repülés után “Buran” űrhajó, az orosz kormány és a Roscosmos ismét elkezdett beszélni a repülés szükségességéről a Föld közeli űrön túl. Erre a célra szükségünk van rendkívül nehéz rakéták. Például egy Saturn-5 emlékeztető tervező Werner von Braun a hold indításakor Az Apollo 15 űrhajó alacsonynak bizonyult támasztva a pályára 140 tonna hasznos teher, ebből 47 tonna elment a holdra. A Roscosmos már meghatározta a megjelenés ütemezését Orosz rendkívül nehéz rakéták. Oleg Ostapenko szerint, rendben A továbblépéshez el kell kezdenie az ambiciózus szakaszt az orosz űrhajózás fejlesztése, amelyet a fejlődéshez társítanak mély űr és magas Föld kering. Alapvetően fontos és a probléma megoldásának meghatározása a modern fejlesztése lesz superheavy űrrakéta komplexum osztályban. 2014-ben a tervek szerint megkezdi az előzetes projekt megvalósítását. és egy ilyen rakéta megjelenésének versenyképes kiválasztása. Tervezési munka az ebbe az osztályba tartozó indító járművek 2016-ban indulnak. A végrehajtáshoz ennek az ambiciózus projektnek a része Roscosmos 200-at igényelt a költségvetésből milliárd rubelt. A pénzt a világűr fejlesztésére fordítják szuper nehéz rakétarendszer, amely lehet Indulás a Vostochny űrkikötőből. Ezt az információt a a “Szövetségi űrprogram 2016-2025-re” projekt (FPK), amelynek szövegét jóváhagyásra elküldték a a kormány. A dokumentum szerint 2025-re tervezik fejezze be a tér kísérleti fejlesztésének alapvető szakaszát szuper nehéz rakétarendszer, amely képes alacsony földi pályára eső hasznos teher biztosítása legalább 80 tonnás súlyú és gyorsító berendezést használnak új generációs emberes űrhajók blokkja, legalább 20 tonnás tömeggel, a hold közeli poláris pályára. 
Fotó az RN Angara fényosztályának nyílt forrásaiból superheavy űrrakéta-komplexum fejlesztése A Roscosmos 151,6 milliárd forrást igényel rubelt a 2016 és 2025 közötti időszakra. Ezen felül az FPK projekt magában foglalja a rakéta energiaképességének növelését a következők miatt: új oxigén-hidrogén emlékeztető egység fejlesztése. kezdet új overclocking kísérleti alapfejlesztése A blokk várhatóan 2021-ben kezdődik. Készpénz költségek az ő A Roscosmos szakértői a tesztelés létrehozását és megkezdését 60,5-re értékelték milliárd rubelt. Természetesen felmerül a kérdés: melyik a vállalatok részt vesznek egy szuper-nehéz rakéta létrehozásában? Ma az országban Legalább két ilyen projekt létezik. Az első az az Angara rakéták családjának továbbfejlesztése, amely felett A Khrunichev nevű Állami Tudományos és Műszaki Központ szakemberei dolgoznak. Tehát, az Angara-5 indító jármű, amelyet 2014 végéig tervezik az űrbe dobni, ennek kellene lennie tegyen 25 tonna hasznos rakományt az alacsony földi pályára. A központ azonban kijelentette, hogy a jövőben az Angara-7 rakéta lesz növelheti a kimeneti hasznos teher tömegét kétszer – akár 50-ig tonna. Lehetséges lesz-e növelni a kimeneti hasznos teher tömegét még nem világos. A második projektet 2009-ben nyújtották be. A Khrunichev GKNPTS – RSC Energia versenytársai mutatták be. “TsSKB-Progress” (a “szakszervezetek létrehozója és termelője”) és Makeev nevű Állami Rakétaközpont. Ez a triumvirátum a társaságok könnyen megkerülték a “krónichevitákat” a egy új nehéz indító jármű létrehozása, amely egy időben volt bejelentette a Roskosmos. A vállalatok megígérték, hogy 2015-ig végrehajtják egy új, 50-ös hasznos teherbírású nehéz Rus-M hordozóautó bevezetése tonna, és a jövőben ez az arány 100 tonna lesz. de a Khrunichev GKNPTS birtokában lévő hardver súlya kiderült fenti, és miután a Roscosmos-ot Vladimir Popovkin vezette a Rus-M projekttel kapcsolatos munkát ismét előtérbe helyezték “Angara” jött ki. 
Fotó nyílt forrásból az RN Energia a Buran hajóval A Roscosmos új vezetése milyen módon vállalja a kockázatot Oleg Ostapenko vezetésével eddig nehéz megmondani. különösen, tekintettel arra a tényre, hogy jelenleg minden űrközpont található az idő múlása a nemrégiben létrehozott United szárnya alatt Rocket and Space Corporation (ORKK) megkönnyíti a legreálisabb és leghatékonyabb kiválasztását superheavy osztályú járműindító fejlesztési projektek. Lehetséges, hogy a rakéta alapvetően új lesz példa atomerőművekkel felszerelt nagy kapacitások, amelyeket a Központ szakemberei neveztek el Keldysh. Az RSC Energia szakemberei szerint a nukleáris indító jármű a tapadás csökkentheti a kiküszöbölés költségeit a hasznos teher holdpályája több mint kétszerese meglévő folyékony rakétamotorokkal (LRE). Azonban és Az LRE még nem merítette ki teljes mértékben képességeit. Alkalmazás bennük nem petróleum és oxigén keverékén alapuló üzemanyagok, hanem oxigén és cseppfolyósított földgáz, amelyet nem kormányzati szervezetek szakértői végeznek Az “Energomash” számítások további teljesítménynövekedést eredményeznek a 10% összegű. Tehát van elég lehetőség. Kedvező az új orosz szuper-nehéz rakéta fejlesztése osztály képes lesz repülni az égbe a Vostochny-i űrkikötőből a következő évtizedben. Felhívjuk figyelmét, hogy 2-kor A szeptemberi értekezlet végül valóban nagyszabású témáról beszélt űrkutatási feladatok. Most a tudósoknak kell dönteni nem annyira a szuper nehéz indító járművek létrehozásának szükségességével (a kérdés már így van úgy döntött), hogy mennyi az alkotása közötti munka megoszlása között ipari vállalkozások. Szükséges, hogy a feladat minden szervezet számára érvényesnek bizonyult, amely részt vesz projektben. Annak érdekében, hogy bonyolultsága a jövőben ne váljon kifogás a létrehozás késése vagy a lehetséges balesetek miatt. azaz ezért az NPO Energomashnak, a TsSKB Progressnek és az RSC Energianek kellene összehangolják erőfeszítéseiket az LV Energia és a “Rus-M”, és 3-5 éven belül egy extra nehéz rakéta bemutatására. Ez a munka többek között lehetővé teszi a kapacitás terhelését mindezen szervezetek, valamint számos más szervezet a kutatási és gyártási folyamatban részt vevő vállalatok együttműködés. Szükség lehet superheavy osztályos emlékeztetőre Oroszország a nagy űrproblémák megoldására. Például a fejlesztés Moon, repül a Marsra, és megújítja a sajátját is személyzettel ellátott program cserébe egy nemzetközi projektben való részvételért. A rakéta emellett a programok céljaira is felhasználható az állambiztonság biztosítása, például a pályára indulás nehéz, „Pole” űrhajó (Skif-DM). Ezt a műholdat egykor nagyon nehéz pályára indították. “Energia” rakéta.
Vlagyimir Putyin Idő hold Mars rakéta Roscosmos Oroszország
