“Amikor megláttuk, mi folyik ott, néhányunk tagjai a csapatok feldobtak. Alkatrészek … a testek töredékei szétszóródtak a földön, lógtak a fákban. Nem tudom elmondani, amit éreztem abban a pillanatban … “(Eco Sulistier, hegymászó, a csoport tagja mentő önkéntesek). 2012. május 9. orosz a Sukhoi Superjet 100 kísérleti repülőgép indult Jakarta repülőtér egy kísérleti repülés. fedélzeten 45 ember volt. Pontosan 21 perccel az indulás után a repülőgép eltűnt a radar képernyőjén … 
Fotók nyílt forrásból 19 órás folyamatos keresés után a szörnyűbb feltevések igazoltak: az eddig megmagyarázhatatlanok szerint okokból a repülőgép Salak csúcsán nagy sebességgel zuhant 2200 méter. A hegy testén lévő hatalmas heg mellett balra A bélés törzsével egyértelmű volt, hogy a pilóta az utolsó pillanatban megpróbálta emelje fel az autót magasabbra, de kudarcot vallott. A morzsolás maradványai amikor a repülőgép darabjaira ütöttek, egy mélységre egy piedmont-szorosba zuhant körülbelül 450 méter. Volt még fekete dobozok és testek, vagy inkább – a halott utasok és pilótatestek töredékei. Egy repülőgép-balesetben nem senki sem maradt túl. Az első az indonéz tengeri tengerpart érkezett az ütközés helyére láb katonák, rögtön utánuk – a Vészhelyzet Minisztériumának mentõi. A katonák nem tudtak menj le a szurdokba – nekik nem volt erre megfelelő berendezés. Downhill profi hegymászóknak ment. Mi ott látták, életük végéig maradnak emlékezetükben … 
Fotók a nyílt forrásból származó május 21-i mentési műveletből befejeződött. Igaz, hogy csak feltételesen „mentésnek” lehet nevezni: a szurdokból a katasztrófa összes áldozatának maradványait külön emelték fel a sík részei és az egyik fekete doboz. A második valahol eltűnt a dzsungelben. Most még ki kell derítenie a baleset okát.
Baleset vagy “ellenségek machinációi”?
Verziók, amelyek szerint a katasztrófa következhet be, elég. Az egyik a pilóták hibája. A bélés összeomlása közben sűrű köd állt Salak felett és a repülőgép próbapilóta Yablontsev kérte, hogy engedje meg, hogy háromról 1,8 ezerre csökkenjen méterre, hogy “merüljenek” a közeledő mennydörgés alatt és a helyi a diszpécser megengedte a manővert. Nyolc másodperccel később a repülőgép sebességgel halad több mint 400 km / h ütközött a hegy nyugati lejtőjén. A bélésben állt Föld figyelmeztető korai figyelmeztető rendszer, de valamilyen okból nem működött. Feltételezhető, hogy a pilóták maguk tiltják le ismeretlen ok. Van egy verzió, amely “ellenségek machinációit” jelenti. Az a halim bázis, amellyel Sukhoi felszállt, az a hely, ahol az amerikai különleges erők állnak megtanítja indonéz kollégáinak különböző kezelési lehetőségeit repülőgépekkel. Ide tartozik a rádiónavigációs rendszerek zavarása és az elektronikus hadviselés egyéb eszközei. Lehetséges, hogy a bélés vált az ilyen “tanítás” áldozata.
Furcsa sír
És a helyiek úgy gondolják, hogy a repülőgép teljesen más módon esett össze. ok – természetfeletti. A Salak-hegy misztikus hely, Az indonézek meg akarják kerülni őt. Néhány katona Tengerészgyalogosok, akik elsőként kerestek a repülőgép maradványait, állítsák, hogy furcsa hangokat hallottak a dzsungel bokszában. itt szó szerint mögötte valaki beszél, és te megfordulsz – senki nincs ott. Ez a körülmény nem növelte számukra a bizalmat.
Az idős emberek azt mondják, hogy a hegyen van egy fekete szent sír a varázsló. Egy embernek nem is kell hozzá közel állnia, de az oroszok nem hidd el ezt a miszticizmust, ezért történt szerencsétlenség.
fénykép nyílt forrásokból
Nehéz megítélni, melyik verzió a legközelebb az igazsághoz. A fekete dobozok visszafejtése sokat fog tisztázni. Eddig csak hozzá kell tenni, hogy a Sukhoi Superjet 100 nem az első hegyi áldozat. Röviddel a katasztrófa előtt három ember halt meg egy balesetben. kiképző repülőgépek az északkeleti csúcson, Sibunar falu közelében Salak.
2008 júniusában az indonéz légierő lezuhant, 18 katona meghalt. Hasonló balesetek történt áprilisban. 2004 (két ember áldozat lett), 2004 június (öt) áldozatok), 2003. október (hét áldozat) és 2002. október (meghalt egy személy). A Salak-hegy rendszeresen gyűjt véres tiszteletet.
Igor NIKITIN
repülőgép
