A katasztrófához, amely több mint 11 évvel ezelőtt történt az éjszakai égbolton a Bodeni-tó felett egy furcsa, szinte misztikus véletlen egybeesés történt sok baleset. Nem kevésbé drámai a következők az esemény tragédiája.
A gyerekek rossz gépen repültek
2002. július 1–2. Éjszaka az égen egy német város felett Uberlingen, amely a Bodeni-tó északi partján áll, ütközött az Orosz Tu-154 és a Boeing 757 szállító társasággal DHL. Megölt 71 embert, köztük 52 gyermeket, akik Bahiristól repültek Spanyolországban pihenni és őket kísérő felnőtteknek.
Ezt a tragédiát váratlan események sorozata előzte meg, és körülményeket. Tehát, a szervező cég alkalmazottai tévedése miatt szabadidő-vonalhajózás, amelyre a bashíriai gyermekeknek kellett repülniük Barcelona, odament nélkülük. A vállalat kijavította a hibáját két nappal később egy speciális chartát szervezett a gyermekek küldésére repülés.
fénykép nyílt forrásokból
Az ütközés a légitársaság által irányított légtérben történt A zürichi svájci Skyguide cég, amely először nem volt hajlandó vállalni a katasztrófával kapcsolatos felelősséget. hivatalos részvétét az áldozatok rokonainak közvetlenül a katasztrófa után csak Németország és Svájc vezetői fejezték ki. vezetés A Skyguide csak két évvel később követte a példát.
Mi vezetett az ütközéshez
A katasztrófa okainak vizsgálata számos olyan eseményről derült fény, amelyek váltak a Skyguide alkalmazottai gondatlanságának eredménye. az azonnali a tettes Peter Nielsen diszpécser volt, irányította azt a légteret, amelyben találkoztak repülőgépek.
Azon a végzetes éjszakán az egyik vezérlőközpont radarja nem működött. járatok és éjszakai műszakban, csak három szolgálat helyett Nielsen. Igaz, először volt egy második diszpécser, de ő, a beleegyezésével Nielsen, meghívta barátnőjét a központba és “turnéra” vitte a helyszínen. A diszpécserök ilyen könnyed viselkedése azzal magyarázható, hogy ezekben a repülőgépek mozgásának intenzitása órák általában meglehetősen kicsi.
Sőt, előestéjén átmenetileg lecsatlakoztatva a külső központi vezetéket telefonon, csak a biztonsági mentés működött. De elérhetetlen volt – élénken használta a diszpécser említett barátnőjét megosztotta benyomásait a központ látogatásáról a barátaival.
Ez az oka annak, hogy a német központ diszpécserjei láttak a radaruk veszélyes helyzet valószínűségét nem tudták megtenni figyelmeztessen róla a zürichi kollégákat.
A tetejére, hogy abban a pillanatban tetszés szerint lezuhan A “Skyguide” úgy tűnt, hogy “nem tervezett” leszállásra induló repülőgépek a Friedrichshafen repülőtérre, és ezzel az autóval kell szállni azonnal. És mindezt Peter Nielsen fő hibájára helyezte – a kritikus pillanatban hozott döntése. elfoglalt kísérelve egy “felesleges” repülőgépet, nem hallotta az üzenetet A Boeing pilóták a megkezdett redukcióról. És odaadta az orosz repülőgépet parancs a visszautasításhoz.
Ütközés figyelmeztető rendszerek mindkét repülőgép számára jól működött. Ebben a helyzetben az orosz pilóta javasolta a rendszer utasításainak követését és a magasság növelését. viszont a jelenlegi szabályozás előírja az ilyen eltéréseket tartsa be a földi irányító szolgálat utasításait.
Ennek eredményeként a bélések keresztező pályáknál és a faroknál voltak A Boeing a Tu-154 törzs közepére zuhant. Mindkét repülőgép lezuhant a föld.
Bűnös jogalap
A történtekért elsõsorban Pétert hibáztatják Nielsen. A katasztrófa után nagyon ideges volt sokk, lépjen ki a munkájából és az azt követő időszakban az élet mentális traumát szenvedett.
fénykép nyílt forrásokból
Egy idő után Nielsen írt egy nyilatkozatot, amelyben sajnálta, hogy azon a sorsos éjszakán lett a tragédia tettesét, és bocsánatot kért a családtól és a barátaitól halott. Sajnos a Skyguide menedzsmentje nem tette közzé ezt az állítást. Ennek eredményeként csak németül tették közzé A Focus magazin, de az oroszok semmit sem tudtak róla. És az lett a jövőbeli események újabb előfeltétele.
Nielsen kétségtelenül bűntudatot érez a halálban 71 ember, és az ilyen szenzációval járó élet elviselhetetlen volt számára. képes Képzelje el azt a mentális szenvedést és pszichológiai stresszt, amelyet ő állandóan tapasztalt. És másfél évvel ez után a tragédia után házának ajtaját egy ismeretlen ember kopogtatta, egyértelműen nem európaiak megjelenés …
Családi tragédia
Az összeomlott Tu-154 a 46 éves Vitali családja volt Kaloeva Észak-Oszétiából. Magasan képzett építész, benne van 1999-ben szerződést írt alá a spanyol építészeti és építőipari vállalkozással a társaság és elment Barcelonaba. Felesége, Svetlana és két gyermeke otthon maradt, és most meg kellett találkoznia a feleségével és a gyermekeivel a barcelonai repülőtéren, hogy együtt eltöltsön egy nyaralást Spanyolországban.
És ismét halálos baleset. Amikor Svetlana egy tízéves fia és négy éves lány megérkezett Moszkvába, kiderült, hogy ez tovább a Barcelonába tervezett repülésük már nem érhető el. De Svetlana a Bashkir Airlines felajánlotta, hogy repül ott gyermekek megy nyaralni. Természetesen boldog megállapodtak …
fénykép nyílt forrásokból
Miután megtudta a katasztrófát, Vitaly azonnal repült Zürichbe, majd oda Überlingenben. Lánya maradványait három kilométerre találták meg a helytől repülőgép ütközése. A fiú eltorzult teste aszfalton feküdt nem messze a buszmegállótól.
Az eset mély depressziót váltott ki Vitaly számára. Visszatért hazájába, ahol több mint egy évet főleg a sírok közelében töltött rokonaik. Még éjjel is látta.
2003 novemberében a Skyguide vezetése javaslatot tett Vitalynak Kaloev 60 000 svájci frank összegű kártalanítást felesége és a 50 000 minden gyermekre (ez dollárban nagyjából megegyezik) Egyesült Államok).
Megtérési kísérletek
Kaloev gúnyosnak tartotta a kártalanítás ajánlatát feldühítette őt. Találkozni kezdett Alan Rosserrel, A Skyguide vezetője és Peter Nielsen meg akarta győzni őket hivatalosan – a kamerák előtt – kérjen bocsánatot a a katasztrófa áldozatainak rokonai és elismerik felelősségüket gyermekek halála. De Vitalynak megtagadták a találkozót. azonban Még mindig sikerült találkoznia Rosserrel, de kudarcot vallott találja meg a megfelelő szavakat, amelyek legalább valahogy megnyugtatnák az embert, elvesztette az egész családját.
Kaloev többször kérte a Skyguide vezetését, hogy gondoskodjon róla találkozó Nielsennel. Vitaly azt mondta, hogy szembe akar lépni szembenézni azzal a személlyel, aki felesége és gyermeke halálát okozta. de Mindenekelőtt Nielsentől bocsánatkérést és kifejezést akart hallani részvét és nyilvános bűntudat. De minden kérés Vitaly eltért.
Aztán úgy döntött, hogy magánszemélyként megy Uberlingenbe. Az volt 2004 februárjában, másfél évvel a katasztrófa után.
lincselés
Kalins megtalálta Nielsen címét a telefonkönyvben. Mivel nem beszélt németül, először hívta barátaival Németország, hogy kérjen valakit fordítójává. K Sajnos nagyon elfoglaltak voltak és nem tudtak eljutni Uberlingenbe. Vitalynak is volt egy ismerős lelkésze Zürichben, aki szintén tudott segítséget, de nyaralott. Egy másik véletlen egybeesés …
Vitaly úgy döntött, hogy egyedül viselkedik. Nielsen házának megtalálása segített egy nő, aki a közelben élt. Vitaly a ház ajtajához ment, és Megkocogtattam. Egy ember jelent meg a küszöbön, akivel Kaloev sikerült, végül szemtől szembe. Vitaly ezt intett a tulajdonos engedte be a házba. De elhagyta a házat, és bezárta az ajtó. Aztán Kaloev azt mondta, hogy Oroszországból származik. Hogy mondhatom németül, tudta. Aztán a zsebéből fényképeket készített a halottairól gyermekek és feleségek, hogy megmutassák Nielsennek. De elhúzta a kezét Vitaly intett, hogy távozzon.
És akkor valami történt Vitaly lelkében – fájdalom, kétségbeesés, az igazságtalanság érzése, amelyet valahogy sikerült megoldania tartsa vissza az irányítást. Ismét kinyújtotta Nielsen felé képeket és azt mondta spanyolul: – Itt, nézd! Ezúttal Nielsen csak megütötte a karját, és a képek a földre estek.
Mi történt akkor, Vitaly egyáltalán nem emlékszik. A nyomozás jegyzőkönyvei szerint Kaloev sok Nielsen-et okozott szúrás, ami mindig vele volt. A gyilkos azonban nem az emlékszik arra, hogy miként hagyta el a bűncselekmény helyszínét és hol Jobbra.
A 36 éves Nielsen felesége akkor volt a házban a gyerekekkel hirtelen egy sikolyot hallottam. Elfogyott, és látta, hogy a férje fekszik egy küszöb a vérmedencében és egy visszavonuló személy. Peter Nielsen meghalt a rokonok szeme az orvosok érkezése előtt.
A bosszú következményei
Könnyű volt megtalálni Kaloevot – megállt a közelben szálloda. Fogva tartották és pszichiátriai klinikán helyezték el, mivel az ügybíró arra a következtetésre jutott, hogy a gyilkosságot Romániában követik el befolyásolási állapot. Egy sor bírósági eljárás után Kaloev-t elítélték nyolc év börtönre. 2007-ben azonban a svájci fellebbezés a bíróság csökkentette a büntetést, Vitalyt szabadon engedték és visszavitték haza.
A tragédia helyén emlékművet nyittak meg, szakadt nyakláncot, akinek gyöngyei szétszóródtak a kettő roncsának pályája mentén repülőgép
fénykép nyílt forrásokból
Közvélemény Oroszországban, és különösen Észak – Oszétia területén, a kezdete Kaloev oldalán volt. A legtöbb ember gondolta hogy cselekedetével végül helyrehozta az igazságosságot. önmaga Vitaly, miközben még mindig börtönben volt, azt mondta, hogy nem nem könnyebb – mert sem gyermeke, sem felesége soha nem fog feltámadni. és még mindig azt állította, hogy nem emlékszik arra, hogyan ölte meg Nielsenet.
Hazatérése után Vitaliy Kaloev-t kinevezték az északi építési és építészeti miniszterhelyettes Oszétiában.
Később egy svájci bíróság négy alkalmazottat elismert A Skyguide bűnös, hogy véletlenül sok ember halálát okozta. Három közül szimbolikus börtönbüntetést kaptak, az egyiket bírságot fizetett.
Németország Life Oroszország Repülőgép
