Fotó a nyílt forráskódú, 30 éves Omich Cyril Buzenius készítette fenyőtobozokon, fán és trágyán futó és eladott autó a bejelentési oldalon keresztül. Az autó gázgenerátorral működik, amelyet a csomagtartóba telepítettek. Egy héten, december 8-án Buzenius bemutatott egy másik autót – a „Niva” -ot – hasonlóval gázgenerátor, de már a pótkocsiban található. A tervező megmutatta újját ökoautó, és elmondta, hogyan működik. Segítség: Pirolízis gázgenerátor – készülék szilárd és fém hőkezelésére folyékony tüzelőanyag éghető gázokká. A feldolgozást 2006-ban végzik levegő, szabad vagy kötött oxigén jelenléte (vizes gőzök). Moskvich, november 25-én kúpok és trágya feldolgozása, felkerült a hirdetések weboldalára, és egy nappal később egy ökoautó “Kalapács alá ment” 120 ezer rubelért. Egy héten belül a feltaláló bemutatta második alkotását – “Niva” a fán. Mint elismerték Cyril Buzenius, egy ilyen autó regisztrálásáról nem gondoltam. Az omszki térség közlekedési rendőrsége megjegyezte, hogy a tulajdonos ökoautó, akkor el kell jutnia a közlekedési rendőrökhöz, hogy az ellenőrök megértsék, melyik a követelmények jogszerűen alkalmazhatók ilyen nyilvántartásba vételre gépen. 
Fotó a nyílt források “Tegnap mentünk a Hat-hoz 14:00 és éjszaka előtt – ebben az időben kevesebb, mint egy zsák tűzifa. Megyünk felszerelni a Lada-2106-at, amelyet egy barátom adott tüntetésre, de ő foglalta. Ezért ma reggel sietve kályhát tettek a Nival, – panaszkodik Buzenius. 
Fotó a nyílt forráskódú Bemutatjuk a tudósítók generátort A HÍREK a tűzifa tűzhelybe helyezésével kezdődtek. „Az elv a gázgenerátor működése a szén nem teljes égése. A szén az oxigénhez az égés során kapcsolódik, és így képződik угарный и углекислый газ”, — объясняет Кирилл. 
Fotó a Nyílt forráskódú “Tehát kiderül, hogy magas hőmérsékletű kémiai reakció – pirolízis. Látja, égnek szenek, – jelzi Omsk körülbelül 10 cm átmérőjű lyukon – kiderül, hogy hidrogén és szén-monoxid, és égés után a szén-dioxid elhagyja a kipufogócsövet gáz és vízgőz. Valójában ez egy ökoautó: nem árt a szemének, hanem különleges nincs szaga. A kályha megvilágításához ki kell nyitnia a piros csapokat, be Helyezze be a ventilátor furatát, töltse fel az üzemanyagot és tegye tüzet. ” 
Fotó a nyílt források A gázgenerátor elemeiről, annak ismertetése az alkotó a szűrőciklonra mutat – ez benne van a motorba belépő gáz előzetes tisztítása. Utána a gáz egy hőcserélőbe kerül – egy tekercselő cső hasonló fűtött törülközőtartó. A szerpentin hőcserélőből gáz lép be finom szűrő. Cyril szerint ez a szűrő még mindig rossz megbirkózik munkájával: kormot kell tartania önmagában és Ne engedje be a motor levegőszűrőjébe. „Ezért, cseréljük a szűrőelemet kiterjesztett agyagra vagy nagy fűrészporra “, – – mondja Buzenius. A szűrőből a gáz fehér tömlőn keresztül áramlik egy olyan motor, amely a gép alkotója szerint maga húzza be a gázt és annyit vesz be, amennyire csak szükséges – “mintha cigarettázott volna.” 
Fotó a Nyílt forráskódú beszéd egy autó “belső oldaláról”, Buzenius megjegyzi, hogy a Niva motorháztetője alatt semmit sem változtatott meg: natív motor Az 1,6 liter változatlan maradt. “Becsévéltem egy tömlőt az elektromos szalagra – ennyi az egész változás, – viccel a alkotó, és azonnal beszél a mennyiségről üzemanyag-fogyasztás. – 6 tonna tűzifát kaptam 700 rubelért. Ha 3 kg tűzifa liter benzinnel egyenlő, akkor a 3: 1 számításából kiderül, azt a 2 tonna benzint, amit 700 rubelt vásároltam. Általában az olyan üzemanyag, mint a legalább 30% -kal jövedelmezőbb, mint a benzin. “Gazdaságról beszélünk Cyril Buzenius nem rejti el, hogy ilyen generátorok 50 ezer rubelért eladható. “Nehéz megmondani, mennyit vett igénybe az első autó, mert mindent összegyűjtöttek a meglévő fémhulladékból. Az első installáció teljes egészében improvizált eszközökből készült. tovább egy generátor a Niva számára, mintegy 5 ezer rubelt költöttünk. De ha ha mindent megvásárol, akkor az anyagok 30 ezerre maradnak “- mondja Omsk a találmány költségének kérdése. 
Fotó a nyílt forráskódú “Ezt a” hat “telepítését terveztük a rendszer. És ma, amikor átrendezték a Nivának, megvan ez megrekedt. Eleinte nem értették, mi folyik, de aztán hajnalba fordult: a tömlőn van egy csap, amely levegőt szállít – kevernie kell gázzal. Rájöttünk, hogy a „Niva” számára több levegőt kell adnia, és ő is megy – двигатель-то здесь чуть мощнее”, — рассуждает Бузениус. 
Fotó a nyílt források Nem azonnal vonzotta az újságírók figyelmét “kóbor” kipufogócső, amely elöl van egy autó. Kiderült, hogy ez egy cső a gép bemelegítéséhez szélsőséges körülmények között – például 40 fokos fagy esetén. 
Фото изnyílt források A gép felmelegítéséhez egy cső nem elég: szüksége van vegye ki az égőt. A szerepe egy gázpalack volt, amelyhez csatlakozik egy gumi tömlő fegyverrel a láng táplálására a cső. Buzenius szerint 5 perc elég lesz a fagyálló ing melegítése. 
Фото изnyílt forráskódú Moskvich-2141 pirolízis-gázgenerátorral elment Muromtsevo kerületbe – 350 km-re az autó értékesítési pontjától. Az új tulajdonosnak három zacskó tűzifa volt – esetleg az üzemanyag hirtelen kifogy az úton. Próbavezetés közben “frissítette a” Niva “NGS tudósítójait. A NEWS észrevette, hogy megy egy autó, mint a szokásos gáz-propán. “De a hatalom egy kicsit minden elveszett. A 60 km / h sebességre gyorsítás nem nehéz, de fejleszteni kell nem kockáztattak nagy sebességgel – még nem hagyták el a pályát. Nos, és egy vontatott kályha néha sarkokba gördül be “- mondja Buzenius. A külső változások nem befolyásolták az autó belső tartalmát: A műszerfal és a belső tér változatlan maradt. Nem is éreztem üzemanyag szaga. Végül Cyril Buzenius mondta úgy döntött, hogy ilyen ökoautót hoz létre kísérletként. “Őseink Ilyen telepítéseken mentünk, úgy döntöttem, megpróbálom. Nos, mi … bármilyen szerves anyagon képes működni: akár mocsári tűzifával, akár lucfenyővel is kúpok és még trágya. Nagyon jó ilyen autót vezetni horgászat és vadászat: nem kell pénzt költenie az üzemanyagra “- foglalta össze ökoautó készítője.
idő
