Fotók nyílt forrásból
Néhány független kutató szerint a Föld lakói elvárja a léghajók következő évszázadát, és Oroszország fog játszani ebben az ügyben kulcsszerep.
De valójában miért kellett volna szembenézni a múlt század elején a repülőgépek vagy léghajók választását, az emberiség kevesebbet választott megbízható, kevésbé gazdaságos és kevésbé ígéretes módon légmozgás?
A léghajók valódi előnyei
Lássuk rögtön a léghajók előnyeit légi úton:
- kényelmesen, amikor az utasok repülnek. léghajó arányos egy tengerjáró óceánjáróval, amelyben a kabin és minden megtalálható az egyéb szolgáltatások inkább megfelelő szintűek lehetnek, mint az autóbusz típusú utasok üléseire korlátozódik, például ma van a repülőgépen (a VIP ülésekről és a VIP repülőgépek beszédéről) Nem vezetünk, ez egy teljesen más beszélgetés). Ezen felül a léghajó egyszerre több ezer utast tud szállítani a fedélzeten, hogy nem mondhatjuk a gépről, még a legnagyobbról sem;
- teherbírásban, nagy levegőn történő mozgatásban az emberek száma egyidejűleg, általában olcsó árufuvarozás. az olyan léghajók kifejlesztése esetén, amelyek nem igényelnek repülőtereket, olcsó járatok, modern autók, a vasúti és akár a tengeri árufuvarozás egyszerűen meg is tehetö eltűnnek vagy minimalizálódnak. Ebben az esetben az árut a következő országba szállítják a világ bármely pontján gyorsan (expressz kézbesítés), olcsón és anélkül problémák – ez nem a modern üzletemberek, üzletemberek és még a tudósok is;
- biztonságos, amit már fentebb véletlenül említettünk. a modern technológia (nem is beszélve a jövőről vagy az elmulasztottról) akkor lehetséges, ha a tudósok a fejlesztésen dolgoznak léghajók, nem repülőgépek) ezek megbízhatósága és biztonsága a légi járművek sokszor magasabbak, mint a repülőgép;
- a jövedelmezőségben, amelyet már említettünk. Léghajók tetszik a tudósok szerint lényegesen kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, mint repülőgépek, különösen, ha számítasz rá kilogramm kilométer;
- mivel nincs szükség drága repülőterek építésére hatalmas és szó szerint „arany” kifutópályák, ami azt jelenti nemcsak költségmegtakarítás, hanem léghajó leszállási képessége is szinte bárhol. Csak lebeghet a föld felett – és mindent: ki- és berakodás, utas-elküldés;
- korlátlan ideig a levegőben és így tovább. Úgy tűnik, hogy a mai kutatók komolyan tanulmányozzák ezt a kérdés az, hogy tucatnyi további előnyt jelentenek a léghajók felett a repülés modern eszközei.
fénykép nyílt forrásokból
A léghajók kétes hibái
Van egy kialakult vélemény, amelyet a szkeptikusok is alátámasztanak A léghajók egyszerű okból helyet adtak a repülőgépeknek sok hiányosságuk van. Lássuk, hogy ez így van-e:
- túl alacsony repülési sebesség. Ma azonban építhetünk ezek a hatalmas repülőgépek, amelyek képesek bemászni a sztratoszféra – 20-30 kilométerre, és ott fejlődhetnek sebesség akár 2000 ezer kilométer / óra (a modern becslések szerint nem is beszélve a jövő lehetőségeiről). Ezért hasonlítsa össze a léghajókat a múlt század eleje, amely nem tudta meghaladni a 150-nél nagyobb sebességet kilométer / óra, naiv módon és bizonyos mértékben még bűncselekményként is;
- gyenge manőverezési képesség. Szintén nem igaz. Ma a léghajó nem győződjön meg róla, hogy a régi gondola formájában épít, ez adható szinte bármilyen forma – modern anyagok és a mai technológia, nem is beszélve a jövőről. Egy modern léghajó lesz sugárhajtású (ion) motorokkal viselkedni repülés és leszállás során nem rosszabb, de sokszor jobb modern helikopter repülőgép (nem vesszük figyelembe a katonaságot, az az teljesen más téma);
- hatalmas hangárokra lesz szükség számukra. Először a a tengerjáró hajók szintén jelentősek – és semmi. Másodszor, mégis nem ismert, mi olcsóbb – dokkok léghajókhoz vagy kifutópályákhoz repülőgépek számára. Harmadszor, a léghajót valamilyen okból már korábban figyelembe vették még darabonként. Akkor, amikor ezrek, tízezrek lesznek az ilyen repülőgépek gyártásának és szervizelésének ára sokszor csökken, és jóval kevesebbet fog fizetni, mint modern Boeing gyártása és karbantartása.
fénykép nyílt forrásokból
A versenyen a léghajó szurkolói elvesztek
A szkeptikusok azonnal kellemetlen példát mutatnak a század első felének nagy léghajója, LZ zeeplin kategóriájú A Hindenburg 129-es száma, amely 1937. május 6-án lezuhant. De még mindig továbbra is rejtély marad, hogy miért történt a tragédia, ki volt érdekli, és ki állította fel. Miért nem csak abban az időben nem kezdte el részletesebben elemezni a Hindenburg – i baleset okait New Jersey-ben, majd egy valódi hirdető cég tört ki a léghajók veszélyeit és általában értéktelenségüket önmagukban. Rájuk itt merész keresztet tettek, azaz versenytársak, akik hátramaradtak repülőgépgyártás, megnyerte ezt a háborút, és mint mindig, ezt messze nem egyenletes módszerekkel hajtották végre: a kapitalizmus A kapitalizmus!
fénykép nyílt forrásokból
És kevés ilyen példa, amikor a gáz- és olajtermelés érdekében a legnagyobb találmányokat megsemmisítették és továbbra is megsemmisítik alternatív energiaforrások és maguk a zsenik-feltalálók legjobb gag (még mindig gag) szája vagy nagylelkű anyagokat vagy fenyegetéseket (akiknek ez jár), legrosszabb esetben – ilyenek az emberek egyszerűen eltűnnek a világunkból – nyom nélkül.
Szinte ugyanaz történt a léghajókkal. Az idő azonban változó, ma a világ hatalmi egyensúlya megoszlik, és a világ elit egyre inkább veszít. És mindez köszönöm Oroszországnak, amelynek – amint azt minden próféta mondja – missziója van szellemi és ezáltal civilizációnk gazdasági ébredése. Ezért van remény, hogy a jövőben az emberek el fognak hagyni drága, veszélyes és teljesen hatástalan repülőgépek.
fénykép nyílt forrásokból
És eljön a régóta várt század léghajók. Csak sajnálom, hogy ezek aki az ilyen léggömbölés eredetén állt, soha nem fog tudni győzelem ötleteikért. Vagy még mindig megtudják? Például, ha hiszel reinkarnáció, akkor talán ők vezetik ezt az újjászületést, csak egy teljesen más szinten – egy teljesen más világban, ahol a kapitalizmus gonosz vigyora többé nem fog megijeszteni és semmit sem jó beavatkozni …
Idő Orosz Repülőgépek
