Fotó a nyílt források
Konstantin Khazanovich az Orosz Föderáció aktív tagja Földrajzi Társulás az UFO 4. számú magazinban (38) az “UFO “lopni” autók “egy pillantást egy történet c Frederick Valentic ausztrál pilóta eltűnése. eközben ez az eset az egyik legmegbízhatóbb az ufológiai szempontból irodalom és az olvasók ösztönzése az “UFO” bejelentkezésére részletesebben találkoztunk vele. Talán azok, akik A legutóbbi időkig, még bizalomhiány és a szkepticizmus kapcsán is UFO-probléma, ezután megváltoztatja véleményüket. Először arról a helyről, ahol Valentin repülőgépének titokzatos eltűnése történt. Ez az A Bass-szoros, amely elválasztja Ausztráliát a Tasmania szigetétől. mint A Bermuda-háromszög felé ez a szoros önmagában csökkentette a hírnevet, az elmúlt száz évben többször ünnepelték A hajók és repülőgépek titokzatos eltűnése gyakran UFO-kat figyeltek meg. Tehát a melbourne-i “Argus” újság 1886-ban számolt be, hogy sok szemtanú tanúi bizonysága szerint Bassov felett Egy híres szivar alakú tárgy repült el. 1920 júliusában a szorosban a “St. Amalia” szkúner eltűnt. Két hajó legénysége, aki keresni ment, “nagy tüzet” talált az öbölben, amelyet állítólag egy szalonnal kötöttek. Ez a terület volt a két pilóta síkja oldalra irányul, de sápadt is különben ki kell cserélni. 1934. október 19-én reggel a “Mis Hobart” repülőgép postai úton érkezett Tasmán járatok 12 fedélzettel a fedélzeten azonosítatlanul a szorosban vesztek körülmények, feltehetően több is kilométerre a Wilson-hegység félszigettől. Egy éjszaka 1944 februárjában a Bjuford-i bomba robbant 1500 magasságon méterre a medence szorosán, azonosítatlanul találkoztak a személyzet által a villogással “fekete árnyékként” leírt tárgy a fény és a láng mögött. 18-20 percig ismeretlen az objektum egy repülőgép mellett volt, 30 – 50 méter távolságra őt. Minden rádiós kommunikáció és tájolás ebben az időben megmaradt ctpoya. Végül az objektumot sebességgel eltávolították a síkból, a pilóta szerint a saját sebességének 3-szorosát haladja meg, és ő ebben az időben 250 km / h sebességgel volt. Leírása a Similar A medence-szorosban bekövetkezett balesetek folytatódhattak. De ők ugyanakkor, és más esetekben, amikor az UFO-k Ausztráliában jelentkeznek, nem olyan széles körű ismereteket kapott, mint a titokzatos eltűnés 22 éves Frederick Valentic pilóta és együléses repülőgépe “Cesna-182”, 1978. október 21. Mindez ugyanazon a módon történt A basszus kifolyt 19 óra 12 perc alatt, amikor a rádió kapcsolat megszakadt egy pilótával, aki beszámolt az UFO-kkal folytatott találkozásáról. Többre utaló jelek több tucat szemtanú okkal feltételezi, hogy a Valentich c Az UFO egyáltalán nem volt véletlen esemény. Mindezek vizsgálata Az esetet a viktoriánus UFO-társaság készítette Paul Norton elnöke vezette. 18.19. F.Valentich Melbourne-ből repült és vonattal ment a King-szigetekre. 18.45. Poy Mainfield, a Melbourne-i lakos, sorozatfelvételt készített a lenyugvó napról a Bass-szoroson, és véletlenül egy fotót készített egy felhőszerű tárgy repül ki az óceánból. Számítógép használata volt A felvett képek elemzése azt mutatta, hogy a sebesség a “felhő” mozgása 300 km / h volt, amely teljes sebesség alatt volt Aznap esti nyugalom nem engedi természetesnek tekinteni Képződést. 18.50, Melbourne nyugati szélén. Két tanú be 5 percen belül megfigyelték Geelong kör irányában egy olyan tárgy, amely olyan sugarakkal rendelkezik, amelyek “háromszor nagyobbok voltak, mint az este csillagok “. 19.06. – 19.12., Bassov ömlött az Otway-fok közelében. Találkozó Valenticha az UFO-val. 20.00, Ringwood (Kelet-Melbourne). A szemtanúk csillag alakú tárgyat figyeltek meg északnyugaton, becsléseik szerint északkeletre repülnek, körülbelül 900 tengerszint feletti magasságban a metró. Az ötágú (“tengeri”) csillag végén és különféle az ezeket a végeket összekötő ívek mentén mutat, és pulzál fehér fények. A “csillagok” belsejében lágy téglalapok voltak láthatóak minden szín ragyogott. A legfényesebb ragyogás megfigyelték a tárgy középső részén. Tanúk bevonása mielőtt az objektum megjelenik, kettő segítségével képzési tárgyalásokon A rádióadókat erre kényszerítették, hogy feladja ezt a leckét erős rádióinterferencia. 21.00, Kunsklift, Melbourne-től délnyugatra, on az öböl másik oldalára. A tanúk világító tárgyat figyeltek meg hasonlóan egy forgókerékhez. 22 óra 30 perc, Blackwood, a Otway-foktól északkeletre. Hat tanú 40 percen belül az ég északkeleti részén megfigyelhető, fehér fényesen izzó fénnyel, az objektum vörös és zöld lámpával a bal és jobb oldalon. mert a megfigyelések egész ideje alatt nem érkezett hang a tárgyról, de a tévék folyamatosan kavarogtak, és nem voltak képesek hangolni. Lámpák be a konyha és a nappali kilépett. A hátsó udvarban lévő lovak viselkedtek becpokoyno. A biztosított szemtanúk beszámolói ezt jelzik hogy október 21-én többször megfigyelték a medence szorosában szokatlan fényű tárgyak, amelyek tulajdonságai ezt eredményezik számolja őket az UFO kategóriába. Így Valentich üzenete a az UFO-k megjelenése az Otway rosszindulatú köpeny területén jól illeszkedik a megfigyelések általános képe. Fontolja meg most a dokumentum – szöveget szalagos felvétel a Frederick rádiószolgáltatók 06/19 és 12/12 között Valentich és a Melbourne Repülõszolgálat vezetõ igazgatója, Steve Robi. Valentich: Melbourne, van valaki 1500 méter alatti? Dicpetchep: Nincsenek repülőgépek. V .: Számomra az alábbiakban egy nagy sík található. D: Milyen típusú repülőgépet? V .: Nem tudom meghatározni. 4 fényes van tűz típusú leszállás … Melbourne, a gép éppen elhaladt körülbelül ezerrel magasabb. Nagy sebességgel halad. Van-e katonai repülőgép ezen a területen? D: nem Ezen a területen nincsenek repülőgépek. W .: Melbourne, most közeledik nekem keletről … Úgy tűnik számomra, hogy velem folytat valamilyen játékot velem – háromszor repült fölém olyan sebességgel, hogy nem tudok meghatározni. D: Erősítse meg, hogy nem tudja azonosítani Repülőgép. V .: Megerősítem … D: Írja le, mit lát. W .: Ő már repült, hosszúkás alakú … nem tudom azonosítani semmit sem. Most ismét visszatér hozzám cppava. D: Vas megértette. Mondja meg, milyen méretű a tárgy. W .: most mozdulatlannak tűnik. Helyesen fordulok, és az objektum is megfordít engem. Zöld fény jön tőle, és kívülről is van egy fémes fénye … Most eltűnt. D .: Minden repülőgép még mindig veled? V .: Most délnyugatról közeledik … A motor nem húz és tüsszent, leszállásra kell mennem. D: Mit akarsz? csinálni? W .: Melbourne, ez a furcsa repülőgép ismét fölött van. Ő az függött … és ez nem egy repülőgép … Ezek voltak egy fiatal fiú utolsó szavai Frederick Valentich ausztrál jugoszláv származású. Annak ellenére, hogy többször felhívta a kommunikációt, egyetlen üzenet sem tőle már nem kaptam meg. Aznap az idő tiszta volt, 19 óra 33-kor azon percekben, amikor a repülőgép nem érkezett meg a King-szigetekre, megkezdődött a keresés. Október 25-ig tartottak. Egy katonai hírszerzés és 8 2006 – ban polgári repülőgépek keresést végeztek a Basse – csatornán 1700 km sugara, de nincs olajfolt, nincs törmelék, nincs A tenger felszínén nem voltak jelek repülőgép-ütközésről. A “Tsesny” fedélzetén egy mentő rádiójelző volt, de tőle nem Nem vett jelet. Steve Roby diszpécser kategorikusan tagadja a Valentich általi esetleges csalások lehetőségét. – A kapcsolat vége felé – mondta. – Frederick egyértelműen aggódott a sajátja miatt biztonsági-. Figyelembe veszem, hogy jó is lehet színész, de a félelem őszintesége, amelyet a hangjában adott ki, nem Kétségtelen. “Ez vitathatatlan hogy a pilótaval való kapcsolat megszakadt nem a repülőgép lezuhanása miatt. A fedélzetére telepített adó képes üzeneteket továbbítani a Melbourne csak több mint 300 méter magas. És ez azt jelenti Valentich repülés közben megszűnt. Amikor tanul létrejött egy fontos rádiókazetta-felvétel részlet: az elmúlt 17 másodpercben, amikor a mikrofon a fedélzeten van a repülőgép még mindig ment, néhányat rögzített a szalagon országos fém karcolások, amelyek 36-ból állnak (mint volt) a vizsgálati folyamat során számolva) egyértelműen eltér a baráttól a baráttól hangok. Dr. P. Heins, a NASA következtetései szerint, irányítás az ellenőrzés nem talált hasonlóságot a szalagon rögzített hangokkal a hangok, amelyek társíthatók a mikrofon manipulációjával. Felhívom a figyelmet egy további tényre: minden alkalommal, mikor Valentich megpróbálta tájékoztatni a diszpécsert, hogy szállít az általa megfigyelt tárgy, a kommunikáció megszakadt, amikor bekapcsolta mikpofone! Mi történt ebben az időben a repülővel és a pilóttal? A feltételezések lehetnek a legvalószínűtlenebbek. Az objektum leírása (szivar alakú, fémes fény, a kilépő zöld szín) könnyű, energikus hatás a motorra és rádióberendezés), valamint az ezen a területen hiányzó adatokkal bármely más repülőgép megengedi magabiztosan azonosítsa a megfigyelt tárgyat azzal, amit az ufológusok hívnak igaz UFO. Tekintettel erre, komoly oka van a feltételezésnek hogy a pilóta és repülőgépének eltűnése következménye Találkozók azonosítatlan repülő tárgyakkal. Mi történt velük? repülővel és pilóta útján? A készülék leesésének nyomainak hiánya indokolja megosztani a nézeteket, amelyek szerint Valentich A repülőgéppel együtt egy lopott egy UFO-t. Kozmikus látogató energetikailag befolyásolta a síkot, amelynek eredményeként ez is volt “szívja” a jobb oldalán, és eldobta valamelyik oldalra. Pontosan ezt magyarázza, hogy a rögzített “fém skrechit” kazetta. Maga a pilóta már öntudatlan volt, A mikrofonváltó kapcsoló „továbbítás” helyzetben történő nyomásának folytatása … Szerző: Alexander Zhukov
