fénykép nyílt forrásból Sok autógyártó a pneumatikus gumiabroncsok már régóta szeretnének alacsonyabb nyomatékú kereket létrehozni ellenállás jelentősen csökkenti a gáz kilométert egy jármű. A világon legnagyobb a Goodyear gumiabroncsok gyártása Tyre and Rubber Company “úgy döntött, hogy másik irányba megy, és elindul elektromos energiát előállító gumiabroncsok fejlesztése
Az innovatív gumiabroncsok, a “BH-03” elnevezésű munka középpontjában lesz olyan regeneratív fékezés, amely lehetővé teszi rögzítse a kerekek energiáját, és vegye vissza az akkumulátorhoz a ciklus későbbi ismétlése. Ennek az ötletnek a megvalósításához mérnökök A Goodyear két lehetőséget mérlegelt. Az első volt piezoelektromos áram működése, vagy inkább egy elektronikus töltés, anyagok súrlódása vagy összenyomása miatt. Gumiabroncsokhoz ilyen a mozgások csak jellemzőek. Hasonló minőségű piezoelektromos például gázgyújtókban használt anyagok.
A második elmélet éppen a hőelektromos energián alapul a feszültség előfordulása hőmérsékleti különbségeknél. A gumiabroncsoknak van forgásból és napsugárzásból származó hő. hogy használja ezt a lehetőséget, olyan anyagokra van szüksége, mint például ón-szelenid vagy bizmut-tellurid. A gumi kombinációja egyidejűleg továbbra is kötelező, a hosszú élettartam és a gumiabroncsok rugalmassága, az innovációnak nem szabad fellépnie.
Ennek ellenére az amerikaiak még nem terjesztették elő az elméleti ötleteket fejlett. Jelenleg a cég mérnökei választanak szükséges anyagokat és feltételezéseket tesz arról, hogy milyen hasonlóak A gumiabroncsok befolyásolják a sebességet, a kormányozhatóságot és a biztonságot egy autó.
Japánban megtanultak, hogyan lehet elektromos áramot távolról továbbítani.
