fénykép nyílt forrásokból
Már írtuk, hogy az orosz tudósok emulziót fejlesztettek ki, jó felére vízből áll, és ez a keverék bizonyítja sokkal jobb tulajdonságokkal rendelkezik belső égésű motor működtetésekor, mint tiszta benzin vagy dízelüzemanyag.
A BSH (Bosch) vállalat német fejlesztői kissé eltérnek így döntöttek ebben a tekintetben, hogy javítják a motort belső égés. Végül is minden autós tudja (vagy, mondjuk, szinte mindenki), hogy az üzemanyag kb. egyötöde a motorban nem a rendeltetésszerűen költi el, hanem egyszerűen lehűt motor, különösen nagy motorfordulatszámon, pl. nagy sebességgel mozgó autók.
Tehát a BSH szakemberei létrehoztak egy motort, amelyben a szívócsonkba befecskendezett üzemanyag-gyújtás finom vízpor, ami jobbá teszi a motort lehűl és üzemanyag-takarékos. Ezen felül desztillált víz ez legfeljebb kétszáz gramm 100 kilométerenként, és ugyanakkor akár 13 százalékos üzemanyag-megtakarítást is elérhetnek. Ha az valamilyen oknál fogva a speciális tartályban lévő víz véget ér az autó soha nem áll le, csak a motor nagyobb lesz “enni” üzemanyagot és rosszabb hőmérsékleten lehűlni, mint egy hagyományos motornál belső égés.
Érdemes megjegyezni, hogy a RAS fejlesztői bizonyítják, hogy vízük van az emulzió hatékonyan működhet, akár 90-et is megtakarítva az üzemanyag százaléka. Igaz, amikor ilyen egyedi üzemanyag érkezik eladó és mennyit fog kerülni, nincs meghatározva. De a német A gyártók már bejelentették, hogy az első rendszerrel felszerelt autó a vízbefecskendezés a BMW M4 GTS lesz. A gép próbapéldánya egy új motorral megmutatta, hogy a hathengeres 10-15% -kal kevesebb turbómotor fogyaszt üzemanyagot attól függ, hogy milyen sebességet fogsz vezetni), míg dinamikus tulajdonságai sokkal magasabbak, mint a hasonló motor vízbefecskendező rendszer nélkül.
víz
