fénykép nyílt forrásokból
1973-ban a Eastern Airlines alkalmazottai között pletykák születettek a pilóták és a stewardessek már többször láttak céges vonalvezetőket a 401. repülés pilótáinak szellemei, decemberben összeomlottak tavaly. Az idő múlásával megnőtt a pilóták és a kísérők száma halott elvtársak száma nőtt. Túl sok utas A légiutas-kísérő ismét megszámolta az utasokat – rendben, egy egyszer. Valószínűleg az utolsó sorban ült a fej egy ember, aki a Eastern Airlines pilóta alakja. Nem az volt semmi szokatlan, a pilóták gyakran repültek hazameneküléssel, de ugyanakkor a vonalhajózási személyzetet mindig tájékoztatták. stewardess megközelítette a pilótát, köszöntötte és kérte, hogy adja meg a nevét, hogy felvegye az utaslistákba. A pilóta lassan felemelkedett a feje – és a lány megfázott: Robert Loft ránézett – a legénység parancsnoka decemberben összeomlott Lockheedben. „Mondd a parancsnoknak, engedje, hogy ismét adja ki a parancsot az elektromos rendszer ellenőrzéséhez “- mondta a szellem, és lassan megolvadt. Végzetes repülés 401 
Fotók nyílt forrásból
1972. december 29-én a Eastern Airlines Lockheed L1011, New Yorkból Miamiba repülve leszállt. parancsnok Robert Loft parancsot adott az alváz elengedésére, de a három közül egyet a jelzőfények nem világítottak. A bélés a második fordulóra ment. megjelölve 660 m magasságú autopilot, a Loft Donald Repo repülõmérnököt küldte ide látótengely, hogy szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy az alváz kiszállt-e, és felállt a jelző ellenőrzése.
fénykép nyílt forrásokból
Kigyújtva az izzót, Robert akaratlanul kikapcsolta az autopilótot és a repülőgép lassan kezdett csökkenni. Amikor a legénység észrevette, idő már nem volt mód a helyzet orvoslására. 23:42-kor az N310EA tábla lezuhant a Floridai Nemzeti Park Everglade-mocsárába. 176 ember közül A fedélzeten 77 mentésre került. Loft és Repo voltak köztük halott. Halottak segítenek az élő pilóta jelentésben egyenként járt el. Ugyanakkor a vállalat vezetése kiváló megértette, hogy a “találkozók” valódi száma sokkal nagyobb. túlnyomó a szellemekkel találkozott Eastern Airlines alkalmazottak száma, inkább hallgat erről, attól tartva, hogy eltávolítják őket járatok tekintetében. A jelentésekből az következett, hogy a parancsnok szellemei megjelentek összeomlott a Lockheed Robert Loft és a repülési mérnök Donald Repo. A jelentések szerint Bob Loft megjelent a kabinban, beszélgetett pilótákkal és légiutas-kísérők, Don Repo – a műszaki rekeszekben, inkább Repülési Mérnökök Társasága Minden alkalommal, amikor Bob és Don figyelmeztettek a síkban fellépő működési zavarokról. Figyelmeztető pilóták minden komolysággal. (A pilóták között volt egy történet olyan kocsi, amely figyelmen kívül hagyta a figyelmeztetést és alig ért el a legközelebbi repülőtér egy három motorból) megtagadta a felszállást, és második műszaki ellenőrzést követelte repülőgépek, utalva néhány “csapdára”. A menedzsment megértette hogy egyáltalán nem a „csapdákról” szól – ők is mutattak rámutatva pilóták olyan helyre vagy rendszerre, ahol a műszaki szakemberek hamarosan hibát találtak. Fejfájás útmutató Eastern Airlines Guide minden eszközzel törekedni kell az információszivárgás megelőzésére cég. A személyzet minden tagja rendszeresen orvosi vizsgálaton esik át vizsgálat, beleértve a pszichiátert. Az információk közzététele, hogy a Eastern Airlines pilótái hatalmas ideges helyzetben vannak a psziché (lásd a szellemeket) súlyosan alááshatja a hírnevét vállalat, szörnyű fegyverré válhat a versenytársak kezében. Pilótainak szellemi találkozókról beszélni szigorúan tilos, az oldalakat levágták a naplóból, a jelentéseket „eltemették” titkos széfek. Az esetek azonban 1973 nyarának közepére megsokszorozódtak évben a helyzet fenyegetővé vált. Csendesen, zaj nélkül a vizsgálat megindításáról szóló határozat. A történet vége: “Gyógyfürdők” alkalmazott, aki észrevette az alkatrészek használatát lezuhant a Lockheedre, amikor új autókat szereltek fel. Gyűjtés és Az adatok megszervezésével bizonyította, hogy szellemek jelentek meg oldalain, amelyeknek alkotóelemeit szomorú béléssel díszítették N310EA. A társaság vezetése elrendelte az összes repülőgép eltávolítását az összeomlott Lockheed részletei és 1974 tavaszán “látogatások” megálltak. A Eastern Airlines útmutató mentesült sóhajtott, mi nem mondható el a pilótákról: a halottak figyelmeztetései barátoknak tartották a repülésbiztonság legjobb garanciáját.
Idő repülőgép
